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插混纯电都会有，家族设计惹眼球
简约内饰质感优，手机不缺充电口
六座七座它都有，续航破千挺优秀
馈电油耗能接受，选它还是它对手
腾势汽车在中国市场其实已经销售多年，腾势车型在 2014 年便推向市场，但彼时新能源产品的市场接受度并不高，因此腾势车型在市场上也缺乏存在感。在新能源车型渗透率逐步提升的当下，蛰伏许久的腾势汽车焕发出蓬勃生机。
腾势 D9、N7 以及 N8 三款新产品接连上市，其中腾势 D9 已经连续多月销量破万，成为国产中大型 MPV 的销量冠军。腾势 N7 是重磅打造的一款中型 SUV，于今年 7 月正式上市。腾势 N8 是一款中大型 SUV，于 8 月 5 日刚刚推向市场，此篇文章便聚焦于这款 " 新鲜出炉 " 的腾势 N8。腾势 N8 已上市的两款车型为插电混动版本，指导价格分别为 31.98 和 32.68 万元，后续会有纯电动版本加入车系，丰富消费者的选择。腾势 N8 的整体造型设计各位可能并没有很陌生，前脸融入了腾势品牌家族化设计元素，形似獠牙的 LED 灯带辨识度出色。头灯采用 LED 光源，自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、雨雾模式等功能都没缺席。前包围两侧采用运动化设计，横向线条与灯带、中网形成呼应。长宽高：4949/1950/1725mm轴距：2830mm
侧面来看，车顶呈缓降的趋势向后延伸，黑色 B/C/D 柱营造出车顶悬浮的视觉效果，而且 D 柱还加入了腾势的品牌 Logo。车门下半部分采用内凹处理带来不错的光影效果。
21 英寸轮圈采用双色涂装，纵向元素提升了视觉张力。轮胎采用米其林 PILOT SPORT 4 SUV 系列（竞驰 4 SUV），主打运动操控，规格为 265/45 R21。车尾造型非常饱满，尾灯采用当前流行的贯穿式设计，熏黑处理提升了时尚感，灯组下方设置有腾势英文标识。后包围两侧同样采用运动化处理，与前脸形成呼应。腾势 N8车内造型简约，中控台采用环抱式设计，搭配横贯左右的装饰条进一步提升了敞亮感。大屏在如今的新车上基本都不会缺席，对提升科技感大有裨益。空调出风口采用近似旋风造型，更显动感。多功能方向盘采用双辐设计并采用浅色真皮包裹，质感出色。多功能按键造型很像游戏手柄，风格非常独到，按键说明采用中文更加直观易懂。12.3 英寸全液晶仪表具有不错的清晰度，显然内容也足够丰富，导航地图、行驶数据、驾驶辅助、驾驶模式等都可以显示。腾势 Pilot 驾驶辅助系统包含智能远光灯、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、前 / 后方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、智能领航以及拨杆变道辅助等功能，长途出行时可以在一定程度减轻驾驶疲劳感。两个 50W 手机无线充电面板令主副驾驶充电更方便，底部的植绒处理更显精致。电子挡杆的造型配色也采用与内饰相呼应的设计。真皮座椅和门板都有钻石星辰元素，对提升档次感大有裨益。前排座椅采用电动调节，同时加热、通风、按摩以及驾驶位座椅记忆功能也都有配备。腾势 N8 提供 6 座和 7 座车型，分别采用 2+2+2 和 2+3+2 的座椅布局。实拍车型为 6 座，第二排两个座椅配备有扶手，而且具备加热、通风和座椅按摩功能。如你所见小桌板也没缺席，而且电源接口有 Type-A、Type-C 以及 220V 三种。第三排座椅当然与前两排保持了统一的风格，两侧设置有杯架，靠背也可以放倒。第三排座椅在展开的情况下后备厢空间 235L，放倒第三排座椅靠背后会提升至 940L。腾势 N8 插电混动车型搭载 DM-p 混动系统，骁云 1.5T 发动机热效率达到 40.12%，同时还配备有前后双电机，发动机最大功率 139Ps，电动机总功率 490Ps，总扭矩 675N · m，传动系统采用 E-CVT 无级变速箱，官方 0-100km/h 加速时间 4.3 秒。磷酸铁锂电池组容量 45.8kWh，WLTC 纯电续航里程 192km，NEDC 综合续航里程 1030km，快充功率 90kW，快充时间 0.33 小时，慢充时间 6.5 小时。新车采用前麦弗逊式 + 后多连杆式独立悬架的组合，并且搭载云辇 -C 系统，可主动调整悬架阻尼，也就是悬架支持软硬调节。结语
腾势 N8扩充了腾势品牌的车型矩阵，丰富了消费者的选择。虽然在价格层面 N7 与 N8 两款车型存在重叠，但两款车型定位不同，N7 是 5 座纯电动中型 SUV，而 N8 是既有纯电版又有插混版且提供 6/7 座可选的中大型 SUV，这两款产品的内耗应该不会太明显。
其实腾势 N8 所处的细分市场是虎狼环伺的，新势力企业中以蔚来 ES6、小鹏 G9、理想 L8 为代表，传统车企中以魏牌蓝山 DHT-PHEV、凯迪拉克 LYRIQ 锐歌为代表，这些产品基本都能与腾势 N8 形成竞争关系。各位认为腾势 N8 能否复刻腾势 D9 的亮眼表现？评论区为你敞开。
关键词：
质检
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