8月伊始，上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企相继宣布，8月内将对部分车型降价促销，单车最高优惠近6万元。
8月1日，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。其中，途昂(参数|询价)家族（途昂X(参数|询价)、途昂）拥有至高6万元的综合优惠；途观家族中，途观X(参数|询价)优惠3.5万，途观L(参数|询价)的起售价低至16.99万起；途岳(参数|询价)系列中，今年才上市的新途岳，也有着3万元的至高优惠。
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而除了传统燃油车，上汽大众旗下新能源汽车也开启了“促销”模式，如ID.4 X(参数|询价) 2023升级款最高综合优惠4.2万元，ID.6 X(参数|询价) 2023升级款最高综合优惠5万元。不难发现，上汽大众这次降价的噱头还挺足，可惜途昂那6万是综合优惠，而不是现金优惠。
对比传统合资品牌的降价小心思，咱们自主新能源车企就实在了许多。如造车新势力阵营中的哪吒汽车近日宣布，自8月5日起，2022款哪吒S车型降价3万，售价区间为15.98-26.98万元。
作为一辆中大型纯电轿车，哪吒S这个价格的确很“香”，以至于很多老车主吵闹，纷纷表示被“背刺”。对此，哪吒也出具了补偿方案，品牌CEO张勇也发文表示：“汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的，即使现在看起来很好很贵的城市辅助智驾系统，未来也会是大白菜价格，甚至免费。”由此可见，哪吒对降价的态度还是比较积极，后面将继续跟进。
零跑作为造车新势力阵营中的一员，近日也对旗下部分配置车型进行了价格调整。调整后，C01和C11车系中的高配车型价格再次下探，C11 650智享版售价18.98万元；C01 606智享版售价17.07万元，与同级车型相比，零跑的价格优势格外明显。
此外，传统车企涉足新能源市场而推出的品牌，也在纷纷跟进降价。如长城旗下欧拉汽车，日前宣布，在8月1日-8月31日期间，欧拉好猫(参数|询价)/好猫GT限时优惠2.2万元，起售价降至10.78万元；闪电猫限时优惠3万元，起售价降至15.98万元。
随着竞品的增多，欧拉品牌近两年的销量数据的确不怎么“美观”，但我们相信，没有卖不动的车，只有卖不动的价，这个价格不好卖，继续降总会有人买单。
奇瑞新能源在8月2日宣布，对旗下小蚂蚁(参数|询价)、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型提供至高10000元的补贴。值得注意的是，在今年3月第一轮价格打响后，它们仨也降过价，彼时单车最大优惠为9000元。
眼瞅着兄弟们情绪如此高涨，作为国内新能源“大哥”的比亚迪自然不愿冷场，日前出行局从相关渠道获悉，王朝序列中的秦PLUS(参数|询价)车型，现已开启限时促销模式，降价幅度为3000元，部分地区能到3500元。
比亚迪秦(参数|询价)PLUS的价格本就比较便宜，如今再降价，门槛就更低了。此举也会让不少友商尴尬，比如吉利银河的新车L6，据传该车此前欲定价10.98万元，如今秦PLUS再降价，银河L6的最终定价是否会因此而做相应调整呢？咱们不妨拭目以待。
总的来说，8月本是传统意义上的汽车销售淡季，可经过这新一轮的价格战烘托，相信能取得同比上涨的销量增幅。正所谓，牵一发而动全身，随着这几家车企宣布降价，我们也相信后面会有更多车企加入进来。
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质检
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